As tarifas sobre veículos importadosbonus jogo do tigre， anunciadas em março pelo presidente Donald Trump， entraram em vigor nesta quinta-feira (3). Para Trump， a medida estimulará investimentos e empregos nos Estados Unidos， mas， segundo analistas， elevará os preços dos carros novos em milhares de dólares.

A taxa de 25% vale para todos os carros montados fora dos EUA. A partir de 3 de maio， a tarifa também se aplicará a peças automotivas importadas， o que aumentará o custo dos carros montados domesticamente， bem como dos reparos automotivos.

Haverá uma isenção parcial para carros fabricados no México ou no Canadá que atendam aos termos dos acordos de livre comércio com esses países. As montadoras não terão que pagar tarifas sobre peças como motores， transmissões ou baterias que foram fabricadas nos EUA e posteriormente instaladas em carros em fábricas mexicanas ou canadenses.

Essa provisão reduzirá o impacto em veículos como o Chevrolet Equinox elétrico， que é montado no México， mas inclui um pacote de baterias e outros componentes fabricados nos EUA. A General Motors pagará tarifa apenas sobre a parte do carro fabricada no exterior， por exemplo.

Ao mesmo tempo， a tarifa sobre peças aumentará o custo dos carros fabricados em Michigan， Tennessee， Ohio ou outros estados. Isso porque a maioria dos carros saindo das fábricas dos EUA contém componentes fabricados no exterior， muitas vezes representando mais da metade do custo do veículo.

Cerca de 90% do valor de alguns carros Mercedes-Benz fabricados no Alabama， por exemplo， está em motores e transmissões importados da Europa， de acordo com dados compilados pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário.

O impacto das tarifas em veículos individuais variará amplamente. Carros como o Tesla Model Y， fabricado no Texas e na Califórnia， ou o Honda Passport， fabricado no Alabama， têm altas porcentagens de peças fabricadas nos EUA e pagarão tarifas mais baixas.

As tarifas serão mais altas em carros fabricados no exterior， como o Toyota Prius， feito no Japão， ou carros esportivos da Porsche， feitos na Alemanha.

Mesmo pessoas que não compram carros novos serão afetadas pelas tarifas， pois pagarão mais por peças como pneus， pastilhas de freio e filtros de óleo.

Michael Holmes， co-CEO da Virginia Tire and Auto， uma rede de oficinas de reparo e manutenção automotiva， disse que ele e seus fornecedores inicialmente tentariam absorver a maior parte do aumento de custo.

"Isso não é sustentável"， disse Holmes. "É pensamento mágico achar que as empresas não repassarão isso."

As tarifas sobre automóveis também podem aumentar os preços dos carros usados ao longo do tempo， disseram analistas， ao aumentar a demanda por esses veículos， já que os novos se tornam inacessíveis para muitos compradores. Os prêmios de seguro também podem subir porque os reparos custarão mais.

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