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Serão dois tipos de radares. Um ficará em locais de adensamento urbano， com maior presença de pedestres e ciclistas， e terá display para mostrar a velocidade dos veículos durante a sua passagem.

O outro não informa a velocidade e ficará em locais onde os limites da rodovia são maiores. Ambos fazem a verificação por meio de um laço indutivo， embutido em ponto fixo instalado sob o pavimento da via.

O governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) descartou a contratação de radares modelo doppler， os "antimigué"， que utiliza a medição por meio de ondas eletromagnéticas para identificar motoristas acima do limite antes mesmo de eles passarem pelo equipamento.

"A implantação de radares contribui para reduzir acidentes， uma vez que sua presença auxilia no respeito aos limites de velocidade， melhorando o tempo de reação dos condutores e atenuando a gravidade de eventuais impactos"， diz o coordenador geral de operações viárias do DER， Ricardo Miguel do Nascimento.

Sergio Codelo， superintendente do departamento， afirma que as estradas do DER têm， no máximo， quatro radares de velocidade em funcionamento atualmente —os últimos contratos foram encerrados em 2021 e desde então não houve instalação de equipamentos para coibir excesso de velocidade.

"O importante é salvar vidas"， afirma ao defender o aumento na fiscalização de velocidade.

As empresas ganhadoras da licitação realizada em agosto do ano passado também serão responsáveis por obras estruturais e pela sinalização do controle eletrônico de velocidade. O valor total do pregão， que tem 14 lotes， é de R$ 83，7 milhões.

Estradas passadas recentemente à iniciativa privada estão entre as que receberão os investimentos.

A SP-055， por exemplo， é a que mais terá radares instalados. Serão 39 no total， entre os trechos em que a estrada leva os nomes de Dr. Manoel Hyppólito Rego e Padre Manoel da Nóbrega， no litoral paulista.

A rodovia faz parte do lote Litoral Paulista， arrematado pelo consórcio formado pelas empresas brasileiras CBI (Companhia Brasileira de Infraestrutura) e CLD Construtora， cuja concessão começou no último dia 1º de novembro.

A SP-088 (Mogi-Dutra) e a SP-098 (Mogi-Bertioga)， que igualmente fazem parte dessa concessão， também terão radares de velocidade instalados.

Segundo o DER， é possível repassar o contrato para novas concessionárias.

O trecho da Raposo Tavares (SP 270) na Grande São Paulo terá 16 radaresGrupo Vicca Red Tiger Gaming， sendo sete na capital， oito em Cotia e um em Osasco. A rodovia， inclusive em intervalos administrados pelo Departamento de Estradas de Rodagem， passou recentemente por leilão de concessão.

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